Visão geral do mercado da construção naval, principais factores, panorama competitivo, segmentação e análise regional até 2030

O tamanhodo mercado de construção naval foi avaliado em US $ 155,91 bilhões em 2023. O mercado de construção naval está projetado para crescer de US $ 160,13 bilhões em 2024 para US $ 197,94 bilhões em 2030, exibindo uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 2,67% durante o período de previsão (2024 - 2030).

A construção naval continua a ser uma indústria altamente cíclica, intimamente ligada à procura mundial de transporte marítimo e ao investimento em infra-estruturas portuárias e logísticas. O crescimento do comércio eletrónico, a procura de transporte de petróleo e gás e o turismo marítimo também estão a contribuir para o aumento das encomendas em vários segmentos de navios. Os governos e as partes interessadas privadas estão a investir fortemente na transformação digital e na sustentabilidade para se manterem competitivos, garantindo que a indústria evolui com os futuros desafios económicos e ambientais.

Principais factores de mercado

Uma das principais forças que impulsionam o mercado da construção naval é a recuperação e a expansão do comércio marítimo mundial. O transporte marítimo continua a ser a forma mais económica e eficiente de transportar grandes quantidades de mercadorias, representando mais de 80% do comércio mundial em volume. As economias emergentes, particularmente na Ásia e em África, dependem cada vez mais da logística marítima para o crescimento económico, criando a procura de novos navios de carga e de contentores.

A regulamentação ambiental é outro fator essencial. A Organização Marítima Internacional (IMO) e vários organismos nacionais introduziram regulamentos mais rigorosos com o objetivo de reduzir as emissões de carbono do transporte marítimo. Em resposta, os construtores navais estão a fazer a transição para projectos de navios sustentáveis alimentados por combustíveis alternativos, como o GNL, o metanol, o hidrogénio e o amoníaco. O impulso global para a descarbonização não é apenas uma necessidade regulamentar, mas também uma vantagem competitiva, uma vez que as companhias de navegação procuram preparar as suas frotas para o futuro.

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Cenário competitivo

O mercado global da construção naval é altamente concentrado, com alguns países a dominar a produção. A China, a Coreia do Sul e o Japão lideram o sector, representando coletivamente mais de 85% das novas encomendas de construção naval. A China continua a expandir a sua liderança mundial na construção naval devido à sua enorme capacidade industrial e à competitividade dos custos. Os estaleiros chineses também diversificaram as suas capacidades, produzindo tudo, desde graneleiros a complexos navios-tanque de GNL.

A Coreia do Sul é conhecida pela sua especialização em navios de elevado valor, como os navios-tanque de GNL, as plataformas de perfuração offshore e os grandes porta-contentores. As principais empresas coreanas, como a Hyundai Heavy Industries, a Samsung Heavy Industries e a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, estão na vanguarda da inovação tecnológica e mantêm uma forte carteira de encomendas. O Japão, embora enfrente uma forte concorrência, mantém uma forte presença devido à sua tónica na qualidade, eficiência energética e inovação.

Segmentação do mercado

O mercado da construção naval pode ser segmentado por tipo de embarcação, aplicação e sistema de propulsão. Por tipo de navio, as principais categorias incluem navios de carga, navios-tanque, navios porta-contentores, navios de passageiros, navios de guerra e navios de apoio offshore. O segmento dos navios de carga e de contentores detém a maior quota, impulsionado pelo comércio global e pelo comércio eletrónico. Os navios-tanque de GNL e de petróleo também representam uma parte significativa, apoiada pela crescente procura e exportação de energia.

Em termos de aplicação, o mercado divide-se em sectores comercial, militar e recreativo. O segmento comercial domina devido à escala das operações globais de transporte marítimo, mas o segmento militar está a crescer de forma constante à medida que os países modernizam as frotas navais em resposta à evolução das ameaças à segurança.

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Análise regional

A Ásia-Pacífico continua a ser o epicentro da atividade global de construção naval. A China, a Coreia do Sul e o Japão dominam o mercado devido à sua extensa infraestrutura de estaleiros, mão de obra qualificada e apoio governamental. A região beneficia da sua posição estratégica nas rotas comerciais globais e da proximidade de mercados industriais e de consumo em crescimento.

A Europa, embora não seja um produtor de grande volume, destaca-se na construção de navios complexos e especializados, incluindo navios de cruzeiro de luxo e navios militares avançados. A Alemanha, a Itália, a França e a Finlândia são os principais actores neste nicho. Além disso, o incentivo da União Europeia às tecnologias ecológicas está a fomentar a inovação na construção naval ecológica.

A América do Norte tem uma indústria de construção naval relativamente mais pequena, essencialmente centrada na defesa naval e na navegação regional. No entanto, o governo dos EUA está a investir na modernização da sua frota naval e a melhorar as capacidades de construção naval nacional no âmbito de iniciativas de segurança nacional, o que poderá aumentar a quota de mercado futura.

No Médio Oriente e em África, a atividade de construção naval é limitada, mas está a crescer. Nestas regiões, a tónica é colocada na reparação e manutenção de navios, embora países como os EAU e a Arábia Saudita estejam a investir em infra-estruturas marítimas para diversificar as suas economias.

A América Latina, liderada pelo Brasil e pela Argentina, tem uma capacidade de construção naval modesta, centrada sobretudo nas necessidades regionais e nos navios de apoio à exploração petrolífera offshore. O investimento em infra-estruturas portuárias e os acordos comerciais regionais poderão proporcionar oportunidades de crescimento a longo prazo.

O mercado mundial da construção naval está a traçar uma rota de crescimento sustentável, impulsionado pela expansão do comércio, pela regulamentação ambiental e pela inovação tecnológica. Enquanto as potências tradicionais como a China, a Coreia do Sul e o Japão continuam a dominar, as regiões emergentes estão a encontrar oportunidades através da especialização e das vantagens de custos. À medida que o sector se adapta a normas ambientais mais rigorosas e abraça a transformação digital, os construtores navais que inovam e investem em tecnologias ecológicas e inteligentes estarão melhor posicionados para prosperar até 2030 e mais além. Com a procura marítima mundial a mostrar resiliência, o sector da construção naval continua a ser um pilar estratégico e dinâmico da economia mundial.

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